Gare de Valenciennes : Différence entre versions
De HP@2
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{{ImageGauche|fichier=Valenciennes-Gare-1905.jpg|desc=La gare de {{C|Valenciennes}} vers {{A|1905}}.}} | {{ImageGauche|fichier=Valenciennes-Gare-1905.jpg|desc=La gare de {{C|Valenciennes}} vers {{A|1905}}.}} | ||
| − | {{ | + | {{ImageGauche|fichier=Valenciennes-Gare_1918.jpg|desc=La gare de {{C|Valenciennes}} en {{A|1918}}.}} |
| + | {{ImageDroite|fichier=Gare-Rotonde-Vallourec.jpg|desc=Vue de la gare de triage avec, à droite, les usines de Vallourec et le pont enjambant l'Escaut vers Bruay}} | ||
{{ImageDroite|fichier=Valenciennes-Gare_bois.jpg|desc=La gare, le jardin et la statue de Brennus de [[Henri Gaugié]]}} | {{ImageDroite|fichier=Valenciennes-Gare_bois.jpg|desc=La gare, le jardin et la statue de Brennus de [[Henri Gaugié]]}} | ||
| Ligne 14 : | Ligne 15 : | ||
{{Clr}} | {{Clr}} | ||
| − | |||
| − | |||
= Source = | = Source = | ||
Version du 13 septembre 2015 à 15:19
La gare, le jardin et la statue de Brennus de Henri Gaugié
La première gare de Valenciennes est construite en bois afin qu'elle puisse être démontée facilement par l'armée en cas de nécessité.
- La statue de Brennus
- 1889 : achat du bronze conjointement par l'État et par la ville de Valenciennes pour la somme globale de 4200 francs.
- 1890 : installation dans le jardin de la gare à Valenciennes
- 1904 : nouvelle installation au jardin de la Rhônelle
- 1914-1918 : enlevée par l’ennemi pour être fondue en raison de sa forte connotation patriotique.
Pour s'y rendre 
Source
- D'après «Rail modélisme valenciennois».
- Fiche http://e-monumen.net/patrimoine-monumental/monument-a-brennus-ou-vae-victis-valenciennes/
